Le manque de pièces détachées, causé par l'arrêt des usines japonaises après le séisme du 11 mars, risque de déboucher sur une baisse d'un tiers de la production automobile mondiale, rapporte l'agence Reuters citant les analystes de l'institut IHS Automotive.
"De nombreux constructeurs nord-américains, européens et chinois sont déjà touchés par les conséquences du séisme japonais", estime l'expert Michael Robinet.
Selon lui, le volume de l'industrie automobile mondiale a déjà connu une baisse de 13% et, si les livraisons de pièces détachées de fabrication japonaise ne reprennent pas, ce chiffre pourrait augmenter de façon importante dès la troisième semaine d'avril.
Si les pires craintes se matérialisent, le nombre total de véhicules produits dans le monde pourrait baisser de 100.000 unités par jour au cours des six prochaines semaines.
L'estimation du coût des dommages économiques infligés au Japon par le puissant tremblement de terre du 11 mars et le tsunami destructeur qui l'a suivi oscille entre 250 et 280 milliards de dollars
"De nombreux constructeurs nord-américains, européens et chinois sont déjà touchés par les conséquences du séisme japonais", estime l'expert Michael Robinet.
Selon lui, le volume de l'industrie automobile mondiale a déjà connu une baisse de 13% et, si les livraisons de pièces détachées de fabrication japonaise ne reprennent pas, ce chiffre pourrait augmenter de façon importante dès la troisième semaine d'avril.
Si les pires craintes se matérialisent, le nombre total de véhicules produits dans le monde pourrait baisser de 100.000 unités par jour au cours des six prochaines semaines.
L'estimation du coût des dommages économiques infligés au Japon par le puissant tremblement de terre du 11 mars et le tsunami destructeur qui l'a suivi oscille entre 250 et 280 milliards de dollars
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